西博思電動(dòng)執(zhí)行器品牌 西博思智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)批發(fā)

西博思執(zhí)行器是德國*的其中一個(gè)閥門啟閉電動(dòng)裝置品牌，類型分3種。不同的類型應(yīng)用于不同的閥門。

1多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)必須大于360°，才能完成被控制閥門的全過程。

2直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)西博思電動(dòng)執(zhí)行器品牌 西博思智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)批發(fā)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)，而不是轉(zhuǎn)動(dòng)

3角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)小于360°，通常為90°。就可完成被控制閥門的全過程，根據(jù)所配減速箱的不同，角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)又可分為兩種：直連式和底座曲柄式

在閥門執(zhí)行器控制系統(tǒng)中，如果通訊環(huán)路有斷點(diǎn)，在環(huán)行鏈路斷點(diǎn)兩邊的閥門執(zhí)行器可以自動(dòng)形成各自一邊完整的環(huán)型鏈路，保持閥門控制器與閥門執(zhí)行器間的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送，閥門控制器首先通過端口G1A向與其連接的*臺(tái)閥門執(zhí)行器發(fā)送指令，同時(shí)接收該閥門執(zhí)行器的回復(fù)。然后再向第二臺(tái)閥門執(zhí)行器發(fā)送指令，同時(shí)也接收這臺(tái)閥門執(zhí)行器的回復(fù)。

目前我國電動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)業(yè)還是以量的擴(kuò)張為主，技術(shù)相對(duì)落后，創(chuàng)新度缺乏。電動(dòng)閥門執(zhí)行器產(chǎn)業(yè)想要突破當(dāng)前以量的擴(kuò)張市場(chǎng)局面，維持電動(dòng)執(zhí)行器市場(chǎng)健康有序的生存和發(fā)展，就必須進(jìn)行一系列創(chuàng)新，發(fā)展具有重大帶動(dòng)作用且能滿足市場(chǎng)需要的高新技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。轉(zhuǎn)變制造為主的局面，開創(chuàng)以創(chuàng)造為主格局，提升產(chǎn)品檔次提高電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)品的附加值，注重品牌的建立，加強(qiáng)科技開發(fā)投入。
當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制下，一個(gè)行業(yè)如果沒有*高科技的產(chǎn)品，一味生產(chǎn)落后淘汰的產(chǎn)品帶來只有沒落和破產(chǎn)。目前仍然有一些國內(nèi)電動(dòng)執(zhí)行器廠家不想走自主創(chuàng)新開發(fā)新產(chǎn)品，老是貪方便你學(xué)我我學(xué)你，一哄而上低價(jià)格低技術(shù)產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，以致出現(xiàn)市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前電動(dòng)閥門執(zhí)行器市場(chǎng)要努力改變這種創(chuàng)新不足，模仿有余的不良現(xiàn)象。創(chuàng)新不只是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的，也要在機(jī)械工業(yè)，電動(dòng)執(zhí)行器行業(yè)大力推行，才能使自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升，在市場(chǎng)上穩(wěn)住腳。

　　這樣，發(fā)送指令，接收回復(fù)，連接閥門執(zhí)行器的環(huán)型鏈路一臺(tái)接一臺(tái)擴(kuò)大，直到環(huán)型鏈路斷點(diǎn)不能再繼續(xù)下去為止。同時(shí)，閥門控制器也通道端口G1B向相反方向的閥門執(zhí)行器發(fā)送指令并接收回復(fù)，直到斷點(diǎn)前的閥門執(zhí)行器。如此反復(fù)，閥門控制器能夠確定環(huán)型鏈路中的斷點(diǎn)位置，保證所有閥門執(zhí)行器與閥門控制器之間的通訊工作持續(xù)穩(wěn)定。