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寶盟BAUMER傳感器IFRM 18P37A4/S14L

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

BAUMER ELECTRIC產(chǎn)品精度高,性能穩(wěn)定,外形各式多樣,可以滿足不同的客戶特定要求。因此,BAUMER ELECTRIC在世界工業(yè)自動(dòng)化控制傳感器領(lǐng)域一直保持著雄厚的地位。其產(chǎn)品主要有:BAUMER編碼器、BAUMER傳感器、BAUMER控制器、BAUMER聯(lián)軸器、BAUMER激光測(cè)距傳感器等。寶盟BAUMER傳感器IFRM 18P37A4/S14L

產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2024-07-23
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
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接近傳感器的應(yīng)用

接近傳感器在飛機(jī)起落架系統(tǒng)中的應(yīng)用

航空動(dòng)力裝置、起落架系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)是航空公司上報(bào)的航空器使用困難報(bào)告數(shù)據(jù)中位列前三的系統(tǒng)。其中,起落架系統(tǒng)故障易造成飛機(jī)返航、備降等不正常事件,給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,給航空安全帶來(lái)隱患。

在一般的空客飛機(jī)起落架控制系統(tǒng)中,通常采用的是數(shù)字電傳控制系統(tǒng)。其基本原理便是將傳感器信號(hào)送給控制盒(控制計(jì)算機(jī)),經(jīng)過(guò)綜合運(yùn)算比較后發(fā)出指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制環(huán)節(jié)為余度控制。

現(xiàn)代民用飛機(jī)起落架收放包括正常收放和應(yīng)急釋放兩套系統(tǒng)。起落架控制系統(tǒng)在操縱方式上使用電傳操縱,且與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交聯(lián),廣泛采用感應(yīng)式接近傳感器用于檢測(cè)起落架的位置。

每個(gè)起落架起主要作用的傳感器有兩個(gè),即收上鎖傳感器和放下鎖傳感器,分別用于收上和放下鎖好時(shí)接通傳輸位置信號(hào)。該類型傳感器為磁阻型接近傳感器,主要由兩部分組成:傳感器主體和傳感器激勵(lì)片。

傳感器主體將電能轉(zhuǎn)換成磁場(chǎng),激勵(lì)片主要起到增大導(dǎo)磁率的作用。當(dāng)起落架與激勵(lì)片接近到一定距離時(shí)導(dǎo)磁率增加,傳感器發(fā)出信號(hào)警告組件指示起落架位置。它們之間的距離直接影響到指示的準(zhǔn)確程度,一般調(diào)節(jié)要求也比較嚴(yán)格。此外,不同機(jī)型略有差別,調(diào)節(jié)時(shí)還需參看該機(jī)型的AMM手冊(cè)。

用感應(yīng)式接近傳感器檢測(cè)起落架的位置,提高了傳感器壽命。此外,通過(guò)控制計(jì)算機(jī)方便地實(shí)現(xiàn)了與航空電子系統(tǒng)的信息傳輸與信息共享。

接近傳感器在鐵軌道口監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

在所有的鐵路事故中,列車相撞占到很大一部分,且常常后果嚴(yán)重。利用接近傳感器對(duì)交叉道口過(guò)往列車監(jiān)測(cè),成為提高鐵路安全性措施中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

在實(shí)際應(yīng)用中利用接近傳感器非接觸式位置測(cè)量的特點(diǎn),可以將它們分別對(duì)稱地安裝在交叉口鐵軌的兩端。當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí),鐵軌兩端的接近傳感器能夠檢測(cè)到各自端車輪經(jīng)過(guò)時(shí)引起的變化。通過(guò)道口監(jiān)測(cè)微處理系統(tǒng)對(duì)各傳感器信號(hào)進(jìn)行分析,可以判斷車輛行駛的方向及穿越時(shí)的狀態(tài)(通過(guò)與否、是否停留)。終,以線纜或者無(wú)線通信的方式,將信息發(fā)送到交管控制中心,以便對(duì)列車進(jìn)行調(diào)運(yùn)。

接近傳感器在自動(dòng)包裝機(jī)械中的應(yīng)用

機(jī)械化生產(chǎn)制造催生了對(duì)自動(dòng)包裝技術(shù)的需求,人工包裝的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足批量生產(chǎn)作業(yè)。自動(dòng)包裝機(jī)械能夠在控制系統(tǒng)的引導(dǎo)下完成一系列物品的包裝工藝流程,提高了產(chǎn)品包裝效率,降低了包裝成本,但仍然免不了會(huì)出現(xiàn)紕漏。為此,自動(dòng)包裝檢測(cè)成為保證包裝質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。其中對(duì)于包裝過(guò)程中含鐵磁類物質(zhì)的情況,利用接近傳感器進(jìn)行非接觸檢測(cè)是常采用的一種方式。

接近傳感器內(nèi)部的能產(chǎn)生交變磁場(chǎng)的線圈,當(dāng)被檢測(cè)鐵磁物處于該環(huán)境下時(shí),便會(huì)因電磁感應(yīng)原理作用而在內(nèi)部形成渦電流。當(dāng)渦電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)足夠大時(shí)便會(huì)反過(guò)來(lái)改變接近傳感器原有電路參數(shù),從而產(chǎn)生信號(hào)輸出。因此,利用接近傳感器能識(shí)別附近一定范圍是否存在含磁性或者易磁化的物質(zhì)。在一些自動(dòng)包裝過(guò)程中,如巧克力金屬箔紙包裝,通過(guò)接近傳感器對(duì)磁性物質(zhì)存在性的檢測(cè),可以判斷是否出現(xiàn)包裝錯(cuò)誤或工序遺漏的不合格產(chǎn)品,進(jìn)而提高包裝質(zhì)量。

BAUMER傳感器常用型號(hào):
IFRM 18P33T1/PL
IFRM 18P33T1/S14L
IFRM 18P3701/S35L
IFRM 18P37A3/L
IFRM 18P37A3/S14L
IFRM 18P37A4/L
IFRM 18P37A4/S14L
IFRM 18P37A5/L
IFRM 18P37A5/S14L
IFRM 18P37M1/PL
IFRM 18P37M1/S14L
IFRM 30P1101/S14L
IFRM 30P1201/L
IFRM 30P1501/S14L
IFRM 30P1601/L
IFRM 30P3101/S14L
IFRM 30P3201/L
IFRM 30P3501/S14L
IFRM 30P3601/L
ILFK 12P1101/I03

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